Tren Granota

El Tren Granota es un tren histórico de Cataluña, España, que forma parte del patrimonio ferroviario de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Conocido por su característico color verde y grandes faros frontales, el Tren Granota ha sido un símbolo del transporte ferroviario catalán desde mediados del siglo XX.

Historia

Orígenes

El Tren Granota tiene sus raíces en el Ferrocarril de Sarrià en Barcelona, inaugurado en 1863. Tras la Guerra Civil Española, ingenieros del taller de Sarrià desarrollaron la serie 400, que incluía al Tren Granota, lanzado en 1944.

Servicio original

Originalmente, el tren conectaba el barrio de Sarrià en Barcelona con las ciudades de Terrassa y Sabadell. Operó durante más de 50 años, ofreciendo tres clases de servicio: primera, segunda y tercera clase.

Retirada del servicio

El 20 de junio de 1996, los últimos trenes Granota de la serie 400 dejaron de circular debido a la modernización de la flota ferroviaria.

Características

El Tren Granota se caracterizaba por un diseño único y llamativo que lo diferenciaba de otros trenes de su época. Su color verde distintivo cubría la mayor parte de la carrocería, un tono que le valió el apodo popular de "Granota" (rana). Los grandes faros frontales, prominentes y redondeados, evocaban la mirada de una rana, añadiendo personalidad al vehículo ferroviario.

Los interiores estaban meticulosamente trabajados, con acabados de madera que proporcionaban una sensación de elegancia y calidez. Los asientos, tapizados en un terciopelo verde profundo, complementaban perfectamente la estética exterior del tren. El chasis, pintado en un esquema de blanco y verde, completaba el diseño visual, creando una imagen cohesiva y memorable que lo convertía en un icono del transporte ferroviario catalán de mediados del siglo XX.

Esta combinación de elementos visuales no solo hacía del Tren Granota un medio de transporte, sino también un objeto de admiración y nostalgia para los pasajeros de la época.

El Tren Granota se dividía en diferentes clases de servicio, lo que permitía a los pasajeros elegir la opción que mejor se adaptara a sus necesidades y presupuesto. Las clases disponibles eran:

- Primera clase: Ofrecía un nivel superior de confort y servicios, con asientos más amplios y cómodos.

- Segunda clase: Proporcionaba un servicio estándar, adecuado para la mayoría de los viajeros, con asientos cómodos pero menos lujosos que en primera clase.

- Tercera clase: Esta opción era más económica y estaba destinada a un mayor número de pasajeros, con asientos básicos y menos comodidades.

Los vagones del Tren Granota estaban diseñados para ofrecer una experiencia variada a los pasajeros, permitiendo que cada uno encontrara un espacio acorde a sus preferencias. Esta división en clases reflejaba las prácticas comunes en los trenes de la época, donde la diferenciación en el servicio era habitual.

Restauración y reactivación

Proceso de restauración

En 2023, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) emprendió la restauración meticulosa del Tren Granota como parte de su compromiso con la preservación del patrimonio ferroviario. Este proceso exhaustivo incluyó la recuperación de las características luces frontales y la restauración de los colores originales, devolviendo al tren su aspecto icónico. Además, se llevó a cabo una revisión y rehabilitación técnica y de seguridad para garantizar que el vehículo cumpliera con los estándares modernos. Como parte final del proceso, FGC se encargó de la formación de los maquinistas que operarían este tren histórico, asegurando así su correcto funcionamiento y la seguridad de los pasajeros.

Vuelta a la circulación

El Tren Granota volvió oficialmente a circular en diciembre de 2024, después de casi 28 años fuera de servicio.

Servicio actual

El Tren Granota circula dos domingos al mes en la línea del Vallès, ofreciendo un servicio turístico que conecta las estaciones de Les Planes, Rubí, Terrassa y Sabadell. Los billetes para este tren histórico están disponibles al mismo precio que un viaje regular en la línea.

Importancia cultural

La reintroducción del Tren Granota ha sido bien recibida, convirtiéndose en un importante aspecto del patrimonio ferroviario catalán.

Bibliografía

Crónica Global. (2024, 22 de junio). Así es el 'tren granota': Un paseo de época por Cataluña a precio de ganga. https://cronicaglobal.elespanol.com/viajes/20231009/asi-tren-granota-paseo-epoca-cataluna-precio-ganga/800669956_0.html
El Cronista. (2024, 12 de junio). El tren restaurado de Barcelona en el que puedes viajar como hace 50 años. https://www.cronista.com/espana/actualidad-es/el-tren-restaurado-de-barcelona-en-el-que-puedes-viajar-como-hace-50-anos/
Time Out Barcelona. (2024, 28 de octubre). Este espectacular tren histórico de Barcelona volverá a circular solo durante dos días. https://www.timeout.es/barcelona/es/noticias/este-espectacular-tren-historico-de-barcelona-volvera-a-circular-solo-durante-dos-dias-102824
Generalitat de Catalunya. (2023, 8 de mayo). Torna l'històric Tren Granota. https://web.gencat.cat/es/actualitat/detall/Torna-lhistoric-Tren-Granota
Infobae. (2024, 31 de octubre). El tren histórico de Barcelona que volverá a circular durante dos días: Cómo comprar los billetes. https://www.infobae.com/espana/viajes/2024/10/31/el-tren-historico-de-barcelona-que-volvera-a-circular-durante-dos-dias-como-comprar-los-billetes/
Turistren. (n.d.). Historia del Tren Granota. https://turistren.cat/es/trenes/tren-granota/historia-del-tren-granota/
Triple E. (n.d.). Tren Granota. https://eeesa.com/es/tren-granota/