File:Bremsanlage eines Güterwagens.PNG
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Summary
| Description |
Deutsch: Bremsanlage eines Güterwagens mit Bremsgestängesteller, GP-Wechsel und manuellem Lastwechsel
1 Bremskupplung 13 Laststange 23 Bremsklotz
Die durch den Kolben des Bremszylinders 16 ausgeübte Kraft wirkt auf den Horizontalhebel 12, von diesem auf die Kombination Bremsgestängesteller 10 – Laststange 13 – Bremszugstange 19 weiter über die Vertikalbremshebel 20 über die Bremsdreiecke 24 auf die Bremssohlen 23 und damit auf die Laufflächen der Räder. Mit der Handbremskurbel 5 wird die Kraft über Bremspindel 6, Bremsspindelmutter 7, Bremswelle 8 und die Handbremszugstange 9 auf den Horizontalhebel 12 übertragen. Von dort wirkt die Kraft, wie oben beschrieben, auf die Laufflächen der Räder.Français : Equipement de frein d’un wagon de marchandises avec régleur de timonerie, dispositif d’inversion MV et dispositif manuel de freinage de la charge
1 Accouplement de frein 11 Tige d’asservissement 21 Point fixe
La force exercée par le piston du cylindre de frein 16 agit sur le balancier horizontal 12 et, depuis celui-ci, sur la combinaison du régleur de timonerie 10 / la tringle de charge 13 / le tirant du frein 19 et par le balancier vertical 20 sur le triangle de frein 24, sur les sabots de freins 23 et de là sur la surface de roulement des roues. La force est transmise de la manivelle du frein à main 5 par la vis du frein à main 6, l’écrou de la vis du frein à main 7, l’arbre de frein 8, et le tirant du frein à main 9 sur le balancier horizontal 12. De là, la force, comme décrit plus haut, agit sur la surface de roulement des roues.Italiano: Apparecchiatura del freno di un carro merci dotato di regolatore della timoneria, di dispositivo MV e del dispositivo manuale vuoto-carico 1 Accoppiamento del freno 12 Bilanciere orizzontale 23 Ceppo del freno
La forza esercitata dal pistone del cilindro di freno 16 agisce sul bilanciere orizzontale 12, da questo mediante la combinazione regolatore della timoneria 10 / tirante per il carico 13 / tirante del freno 19 sul bilanciere verticale 20 e i triangoli del freno 24 sui ceppi del freno 23 e così sulle superfici di rotolamento delle ruote. Con il manubrio del freno a mano 5 la forza viene trasmessa al bilanciere orizzontale 12 per mezzo della vite del freno 6, della chiocciola 7, dell’alberello del freno 8 e il tirante del freno a mano 9. Dal bilanciere la forza – come descritto in precedenza – agisce sulla superficie di rotolamento delle ruote. |
| Date | |
| Source |
Bundesamt für Verkehr (BAV): Fahrdienstvorschriften (FDV), R 300.14, Beilage 1, 3.1 Office fédéral des transports (OFT): Prescriptions de circulation des trains (PCT), R 300.14, Complément 1, 3.1 Ufficio federale dei trasporti UFT): Prescriptions de circulation des trains (PCT), R 300.14, Annesso 1, 3.1 |
| Author | BAV/OFT/UFT, Plutowiki |
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| current | 06:50, 9 August 2013 | | 4,060 × 2,060 (1.38 MB) | Plutowiki | {{Information |Description= |Source={{own}} |Date= |Author= Plutowiki |Permission= |other_versions= }} |
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